Cuando lees, como esta semana, la GRAN noticia de todo lo que deja de emitir de CO2 a la atmósfera y cuanta distancia recorrida reduce un operador logístico como el Grupo Sesé, gracias a la incorporación en seis de sus rutas de los famosos megacamiones, creedme, nosotros al menos nos sentimos muy felices.
A resaltar que desde que la DGT aprobase la Instrucción Técnica que daba entrada en nuestras carreteras a los megacamiones, este Grupo está operando el 50% de los 30 convoyes que actualmente circulan por España. Son seis rutas las que recorre con este sistema, pero ya han solicitado permiso para operar en otras tres más que unirán Cataluña con Galicia, País Vasco y Andalucía.
"Además, nosotros nos preguntamos inmediatamente cuánto sería el aumento de ahorro para el medio ambiente y para el cliente si las tractoras fueran a gas o dualizadas mediante un sistema de los nuestros. Simplemente espectacular."
Dos son las configuraciones más usadas hasta la fecha y os las describimos a continuación:
- TLS. Esta configuración se compone de una tractora, con un primer semirremolque con quinta rueda escamoteable y un semirremolque tradicional.
- RDS. Esta configuración se compone de un camión rígido al que se engancha un Dolly y sobre el que se une un semirremolque tradicional.
En definitiva, con estos vehículos eruomodulares se consigue obtener un sistema de carga en carretera de 25,25 metros de longitud y 60 Tm de MMA.
Por otro lado, mientras muchas empresas observan este tema de forma pasiva, nosotros desde Combustibles Alternativos Automoción seguimos transformando vehículos, construyendo estaciones de gas vehicular y capacitando talleres en nuestra zona de influencia. Ya llegarán las grandes acciones y los incentivos catalizadores del cambio...
Tomemos ejemplo y avancemos en este sentido. Una cosa es segura, de esta forma el mundo no irá peor, ¿verdad?
RedactorCA
