Esta semana, tras varias consultas y dudas sobre cómo está actuando la Comisión Europea para impulsar los compromisos adquiridos del Acuerdo de París, nos gustaría explicaros cómo se ha dividido el segundo paquete de medidas de movilidad, publicado por la Comisión.
Han establecido nuevos objetivos de reducción de las emisiones de CO2, como por ejemplo, los coches y furgonetas deberán reducir las emisiones hasta un 30% con respecto al año 2012.
Para conseguir el objetivo, ha dividido en bloques las actuaciones, por lo que es más sencillo enfocarse en cada área y llegar a la meta, trabajando en cada uno de los segmentos.
NUEVAS NORMAS SOBRE EMISIONES DE CO2.
Este bloque está destinado a disponer nuevas normas sobre emisiones y a ayudar a los fabricantes a aceptar la innovación y suministrar vehículos de bajas emisiones al mercado.
Marca objetivos para el 2025 y 2030, y busca el fomento de las soliciones de movilidad ecológica en las licitaciones de contratación pública.
PLAN DE ACTUACIÓN Y SOLUCIONES DE INVERSIONES PARA EL DESPLIEGUE TRANSEUROPEO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LOS COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS.
Este grupo de medidas tiene como objetivos lograr:
- Mayor nivel de ambición en los planes nacionales.
- Incrementar la inversión.
- Conseguir una mayor aceptación por parte de los consumidores.
REVISIÓN DE LA DIRECTIVA DEL TRANSPORTE MULTIMODAL.
Este segmento fomenta el uso combinado de diferentes modos de transporte para el sector de mercancías, intentando hacer más sencillo para las empresas la obtención de incentivos para el uso combinado de camiones, trenes y barcos.
DIRECTIVA SOBRE SERVICIOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS EN AUTOCAR.
Esta directiva promueve el despliegue de las conexiones en bus de larga distancia en toda Europa para intentar ofrecer diferentes alternativas al uso de vehículos particulares. Con esta medida, también se contribuye a la reducción de las emisiones del transporte y a la congestión en las carreteras.
No podemos concluir este análisis en paquetes de acciones, sin remarcar la importancia estratégica para la politica industrial integrada de la Unión Europea que reviste la iniciativa de las baterías, para vehículos híbridos y eléctricos, especialmente en vista a la investigación y fabricación en la Unión de componentes para vehículos y otras soluciones de movilidad limpia.
Por otro lado, mientras muchas empresas observan este tema de forma pasiva, nosotros desde Combustibles Alternativos Automoción seguimos transformando vehículos, construyendo estaciones de gas vehicular y capacitando talleres en nuestra zona de influencia. Ya llegarán las grandes acciones y los incentivos catalizadores del cambio...
Tomemos ejemplo y avancemos en este sentido. Una cosa es segura, de esta forma el mundo no irá peor, ¿verdad?
RedactorCA
