Esta semana nos aclaraban desde el país de la poderosa industria del automóvil, Alemania, que sí es posible prohibir la circulación de coches contaminantes para combatir la polución del aire, independientemente de que no sea una ley de ámbito estatal.
Es un derecho, que siempre que el ayuntamiento (vease posibles casos en Madrid, Barcelona u otros) se aseguren que el veto es proporcional al objetivo de reducir las emisiones al límite legal, siempre será legal.
Y atención a los que piensan que esto le tocará a otra generación, ya que por ejemplo, Stuttgart (ciudad sede de empresas tan famosas como Daimler Benz y Porsche) prohibirá los motores diésel Euro 5 el cercano 1 de Septiembre del 2019.
Está claro, a la hora de adquirir un vehículo, toca mirar hacia los que son "ECO" o los que tras una transformación profesional en la red que ya existe en España, pueden llegar a ostentar esa clasificación (etiqueta ECO). En este punto hay que recordar que cualquier vehículo a gasolina (desde Euro 4) puede ser transformado y formar parte de estos vehículos privilegiados por su baja contaminación, contribuyendo a la calidad del aire en sus ciudades y no olvidando un ahorro en el precio del coste del combustible.
También los camiones pesados, tanto para transporte de larga distancia como los dedicados a tareas de distribución, puede ser transformados en vehículos "ECO". Sí es cierto, que para conseguirlo, la tecnología es la denominada Dual Fuel y los vehículos diésel deben ser Euro 6, pero las ventajas medioambientales y económicas son proporcionales a los grandes kilometrajes (y grandes consumos) que realizan estos vehículos.
Como comentaba Jürgen Resch, activista y presidente de la organización para ayuda al Medio Ambiente Alemana, "no deseo hacer daño a la industria de automoción, sino ayudar a que siga siendo capaz de adaptarse a los desafíos del futuro". "Necesitamos un mundo que fabrique coches limpios y honestos" y para terminar concluía este mismo martes con un "hoy es un gran día para el aire limpio en Alemania y espero que la industria tome las medidas necesarias para mejorar la calidad del aire".
Por otro lado, mientras muchas empresas observan este tema de forma pasiva, nosotros desde Combustibles Alternativos Automoción seguimos transformando vehículos, construyendo estaciones de gas vehicular y capacitando empresas del sector de automoción de toda España. Ya llegarán las grandes acciones y los incentivos catalizadores del cambio...
Tomemos ejemplo y avancemos en este sentido. Una cosa es segura, de esta forma el mundo no irá peor, ¿verdad?
RedactorCA
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